Padok Gündemi #3: McLaren, Marquez ve Ali Türkkan

2025 Formula 1 sezonu 27-29 Haziran tarihlerinde Avusturya’nın Steiermark eyaletinde bulunan Red Bull Ring pistinde devam etti. 2014 sezonundan bu yana takvimde bulunan ve pilotların favori yarışlarından olan Avusturya GP bu yıl da beklentileri karşıladı.Hızlı virajları, uzun düzlükleri ve geçişe elverişliliği sayesinde sürpriz faktörüne açık bir pist Red Bull Ring, ancak son birkaç yıldır ev sahibi takım ve lider pilotu burada dominant: Red Bull Racing ve Max Verstappen.

Dört kez dünya şampiyonu bu pistte tam beş galibiyete sahip.Bu yıl ise durum çok daha farklıydı: her iki şampiyonanın da lideri McLaren, Avusturya’da hegemon güç olarak henüz Cuma antrenmanlarından itibaren dizginleri eline aldı.

Sıralama turlarında da herhangi bir sürpriz yaşanmadı; pole pozisyonunun sahibi 1.03.971 ile Lando Norris oldu. Norris böylece yer etkisi döneminde Red Bull Ring’de 1.04 bandının altına inen tek isim oldu.

Norris’in 0.521 saniye gerisinde Ferrari pilotu Charles Leclerc yer alırken şampiyona lideri Oscar Piastri 0.583 saniye geride üçüncüydü. Max Verstappen ise hızlı turunda sarı bayraklara takılarak yedinci olabildi.

Yarışta da her şey McLaren’in lehine ilerledi. Lando Norris yarış boyunca kontrolü elden bırakmadı ve zaman zaman pist üstünde takım arkadaşına savunma yapmak zorunda kalsa bile liderliği korudu.

Damalı bayrağı ilk sırada gören Norris, bu sezonki üçüncü galibiyetini elde etti. İngiliz pilot daha önce Avustralya ve Monako’da galip gelmişti.

İkinci sıra güçlü temposuna rağmen birkaç tur geç girdiği ilk pit stop ve trafikle boğuştuğu ikinci pit stop sonrası liderliği bir türlü alamayan Piastri’ye gitti. Podyumu ise son üç yarışta ikinci kez podyuma çıkan Charles Leclerc tamamladı.

Liam Lawson zayıf başlayan sezonun ardından RB ile güçlü bir altıncılık elde etti. Peş peşe Formula 2 ve Formula 3 şampiyonluklarına sahip Gabriel Bortoleto sekizinci olarak ilk puanlarını elde etti. Bortoleto günün sürücüsü ödülünün de sahibi oldu.Andrea Kimi Antonelli ise ilk turda üçüncü virajda Max Verstappen’e çarptı. İki pilot da yarış dışı kaldı.

Formula 2’de sprint yarışını Fernando Alonso’nun öğrencisi Pepe Marti kazanırken, ana yarış galibiyeti şampiyona lideri Richard Verschoor’a gitti. Alex Dunne ikinci sırada tamamladığı ana yarıştan diskalifiye oldu, şampiyonada fark 24’e yükseldi.

Formula 3’te sprint yarışını James Wharton, ana yarışı Martinius Stenshorne kazandı. Ana yarış galibiyeti normalde Nikola Tsolov’a gitmişti ancak diskalifiye oldu, böylece galibiyet Stenshorne’a gitti.

2025 MotoGP sezonu 27-29 Haziran tarihlerinde Hollanda’nın Assen pistinde devam etti. Orta hızlı ve yüksek hızlı virajları, neredeyse her noktasında pilotlara geçiş imkanı tanıması ve motosikletlere uygun yapısı nedeniyle hem taraftarların hem pilotların favori pistlerinden Assen, “Hız Tapınağı” olarak da anılıyor.

Hız Tapınağı’nda son yılların en başarılı ismi çifte şampiyon Francesco Bagnaia. 2022, 2023 ve 2024 sezonlarında bu pistte peş peşe üç galibiyet alan Bagnaia, bu sezonki formsuzluğuna rağmen hafta sonuna favori olarak girdi.

Ancak sezon genelinde olduğu gibi bu hafta sonuna damgasını vuran isimler yine aynıydı: Marc Marquez ve Fabio Quartararo.

Sıralama turlarında mutlu sona ulaşan taraf Quartararo oldu; diğer hiçbir Yamaha pilotunun son 12’ye kalamadığı bir ortamda pole pozisyonunu elde etti. İkinci sıra hafta sonuna güçlü başlayan Francesco Bagnaia’nın oldu. Marc Marquez ise dördüncü sırada kaldı.

Sıralama seansında istediğini alamayan Marc sadece birkaç saat sonra sprint yarışında gerçek temposunu yeniden yakaladı. Kısa süre içinde liderliği alan Marc, damalı bayrağı ilk sırada gören isim oldu.

Ana yarışta da durum değişmedi, bir kez daha hızlıca liderliği alan Marc, tüm yarış boyunca liderliğini koruyarak

2025 Dünya Ralli Şampiyonası sezonu 26-29 Haziran tarihleri arasında Yunanistan’da, takvimin en kırıcı rallilerinden ECO Akropolis Rallisi ile devam etti.

Mutlu sona ulaşan isim 2019 WRC şampiyonu Hyundai sürücüsü Ott Tanak oldu. Cuma günü ralliye hızlı ve istikrarlı başlayan Tanak, altıncı etapta ralli liderliğine yükseldi.

Cumartesi ve Pazar günleri hızını daha da arttıran Tanak, altıncı etap sonrası ralli boyunca liderliğini korudu ve ECO Akropolis Rallisi’ni kazandı.

17 etabın sekizini kazanan Tanak hem kendisinin, hem de Hyundai’nin bu sezonki ilk galibiyetine imza attı. Son beş rallide dört kez podyum gören Estonyalı pilot, an itibariyle şampiyonada lider Elfyn Evans’ın sadece 12 puan gerisinde.

İkinci sıra sekiz kez WRC şampiyonu Toyota pilotu Sebastien Ogier’e gitti. Tam sezon yarışmayan ve her sezon birkaç ralliyi es geçen Ogier buna rağmen an itibariyle şampiyona ikincisi konumunda.

Podyumun son basamağını Adrien Fourmaux tamamladı. Monte Carlo’dan bu yana ciddi şanssızlıklar yaşayan Fourmaux nihayet podyuma dönebildi.

Şampiyona lideri Evans ancak dördüncü sırada yer alabildi.

Ralliye yakıt tanklarında yaşanan bir sorun damga vurdu, bu sorun nedeniyle Sami Pajari, Gregoire Munster ve Martins Sesks ralli dışı kaldılar.

ECO Akropolis Rallisi’nde Türk motor sporları adına da önemli bir gelişme yaşandı: Castrol Ford Team Türkiye adına mücadele eden Ali Türkkan-Oytun Albayrak ikilisi, Junior WRC klasmanında ilk galibiyetlerine ulaştılar!Türkiye Ralli Şampiyonası’nda yıllardır Rally3 araçları ile mücadele eden ve dünya sahnesine hazırlanan Ali Türkkan, geçen yıl adım attığı JWRC’de uzun süredir ilk zaferini kovalıyordu.

Zafer için geçen hafta sonu Akropolis’te harika bir fırsat yakalayan Ali, ralliye peş peşe beş etap galibiyetiyle başladı ve Cuma gününü 21.8 saniye farkla lider tamamladı.

Cumartesi günü iki etap galibiyetine daha imza atan Ali, rakiplerinin aksine hatalar yapmadı veya sorunlar yaşamadı, bu sayede Cumartesi günü biterken fark 5 dakika 11 saniyeye kadar yükselmişti!

Pazar günü bu farkı korumak amacıyla sakin bir sürüş gerçekleştiren Ali Türkkan-Oytun Albayrak ikilisi son dört etabı da başarıyla tamamlayarak ECO Akropolis Rallisi’nden galip ayrıldılar.

Yine JWRC klasmanında mücadele eden diğer temsilcimiz Team Petrol Ofisi pilotu Kerem Kazaz ise dördüncü sırada yer aldı.

Dört kez dünya şampiyonu Max Verstappen için bu yıl işler pek de iyi gitmiyor; şampiyonada üçüncü sırada bulunan Verstappen yalnızca Japonya ve Imola olmak üzere iki galibiyet elde edebildi.

Verstappen’in formunda herhangi bir düşüş yok, ancak Adrian Newey’in kaybının ve McLaren’in attığı büyük adımın ardından Red Bull eski şaşalı günlerinden epey uzaklaşmış durumda. İki yıl önce 22 yarışta 21 galibiyet alan takım şu an en güçlü üçüncü aracın sahibi.

Tüm bu duruma Christian Horner’ın 2024 sezonu başlarken sebep olduğu takım içi karışıklık da eklenince birçok kişi Verstappen’in sözleşmesi bitmeden Red Bull’dan ayrılacağını düşünmeye başladı.

Bu tartışmalar Avusturya GP sonrası alevlendi; Mercedes takım patronu Toto Wolff, açık bir şekilde Verstappen ile görüştüklerini kamuoyuna duyurdu. Verstappen cephesi bu haberleri yalanlamadı.

Kısa süre sonra Sky Sports’ta çıkan bir haber ise işlerin daha da ileri bir seviyeye ulaştığını, görüşmelerin başarılı geçtiğini ve Verstappen’in Mercedes ile anlaşmaya çok yakın olduğunu iddia etti!

Sky Sports’un haberinden birkaç saat sonra Autosport tarafların görüştüğünü ancak tarafların henüz bir anlaşmaya varmadığını açıkladı.

Tüm bu iddiaların temelinde yatan ana faktör, Verstappen’in sözleşmesinde bulunduğu iddia edilen bir madde: bu maddeye göre Verstappen eğer ki Temmuz ayı biterken şampiyonada ilk üçte olmazsa sözleşmesini feshetme hakkına sahip!

Ancak her şeye rağmen şu anlık her şey iddia aşamasında; üstelik hem Toto Wolff, hem de Christian Horner’a göre Verstappen “vefa göstererek” sözleşmesini feshetmeye yanaşmayabilir.

Başrolünde Brad Pitt’in oynadığı, yönetmenliğini Top Gun: Maverick’in yönetmeni Joseph Kosinski’nin yaptığı F1: The Movie geçtiğimiz hafta itibariyle gösterime girdi.

Kurgusal takım APXGP’nin eski pilot Sonny Hayes’i emeklilikten döndürmesini konu edinen film eleştirmenlerden ve izleyicilerden karışık yorumlarla karşılandı. Genel görüş, filmin çekim kalitesi anlamında isteneni verdiği, senaryonun birtakım tutarsızlıklar içerdiği ancak seyir zevki olarak memnun bıraktığı yönünde.

Formula 1 tarafından geçtiğimiz ay açıklanan 2026 Formula 1 takvimi kısa süre önce FIA tarafından da resmen onaylandı.

Sezon 6-8 Mart tarihlerinde Avustralya’da açılacak; arka arkaya ikinci kez ilk yarış için Okyanusya’ya gidilecek. İkinci yarış sadece bir hafta sonra Çin’de.

Ramazan ayı nedeniyle Arap yarımadası sezonu Nisan ayında açılacak, Bahreyn ve Suudi Arabistan GP’leri arka arkaya düzenlenecek.

Avrupa sezonu 5 Haziran tarihinde Monako’da açılacak. Normalde Haziran ayının ikinci haftasında yapılan Kanada GP, takvimi gruplandırma çalışmaları kapsamında Mayıs ayının sonuna alındı.

Göze batan değişikliklerden biri de Azerbaycan GP’sinin tarihi; yarış Pazar yerine Cumartesi günü gerçekleştirilecek. Böylece 2024 Bahreyn ve Suudi Arabistan GP’leri sonrası bir kez daha Cumartesi yarışı izleyeceğiz.

Türk motor sporları kitlesini ilgilendiren yarış ise Madrid GP. Gelecek sezon takvime girecek olan Madrid cadde pistinin inşaatı devam ediyor, pist halen FIA onay sürecinden geçebilmiş değil.

TOSFED başkanı Eren Üçlertoprağı’nın da belirttiği üzere Madrid GP yapılamazsa Türkiye yedek yarış olarak takvimde yer almak için büyük şansa sahip.

Geçen yıl MotoGP şampiyonluğuna ulaşmasının ardından Ducati bünyesinden ayrılan ve Aprilia ile anlaşarak fabrika takımı hayalini gerçekleştiren Jorge Martin için son birkaç aydır hiçbir şey planlandığı gibi gitmiyor.

Sezon öncesi testlerinde sakatlanan ve 2025 Aprilia RS-GP ile tecrübe kazanamayan Martin, ilk üç yarışı kaçırdıktan sonra Katar’da geri döndü -ancak yarışta bir kaza daha yapan İspanyol pilotun sakatlığı daha da büyüdü.

Bu sakatlık sürecine şimdi bir sözleşme draması da eklendi: Jorge Martin, Mayıs ayının son günlerinde yaptığı bir açıklamayla gelecek sezon Aprilia adına yarışmayacağını, sözleşmesindeki serbest kalma maddesini kullanacağını duyurdu.

Konu hakkında kısa süre önce önemli bir açıklamada bulunan Aprilia sportif direktörü Massimo Rivola, mahkeme dahil olmak üzere tüm seçeneklere başvurabileceklerini söyledi.

Rivola, “Açıkçası önceliğimiz Martin’in fikrini değiştirmesi. Kendisiyle şampiyonluk mücadelesi verebilmek için anlaştık, bu yıl rekabetçi olduğumuzu düşünüyoruz ve gelecek yıl da aynı konumda olmak istiyoruz.”

“Ancak anlaşamazsak sadece iki seçeneğimiz kalıyor; ya karşılıklı oturup anlaşmaya varırız, ya da mahkemeye gideriz. Aprilia’yı korumak için gereken her şeyi yapacağız.”

-DTM’de yarışan temsilcimiz Ayhancan Güven verdiği bir demeçte idolünün Michael Schumacher olduğunu belirtti.

-Avusturya’da Formula 2 yarışı sonrası Amaury Cordeel’in aracını alan çekici reklam panosuna çarptı. Reklam panosunun devrilmesi nedeniyle Porsche Supercup yarışı ertelendi.

-2026 yılında Formula 1 gridine katılacak olan Cadillac için sürücü adayları artıyor. Son iddialara göre takım şimdi de Yuki Tsunoda’yı radara aldı.

-Ferrari tarihinin ikonik isimlerinden Luca di Montezemelo eski ezeli rakibinin bünyesine katıldı: Montezemelo artık McLaren Grup Direktörü olarak görev yapacak.

-Aston Martin, Britanya ve Belçika GP’lerine büyük güncelleme paketleriyle gelecek. Takımın süspansiyon geometrisini değiştirmesi bekleniyor.

-Racing Bulls, 2025 Britanya GP’sinde Hugo Boss ile ortaklığı kapsamında özel bir renk düzeni ile yarışacak. Renk düzeninin yaratıcısı sanatçı Olaolu Slawn.

-Andrea Kimi Antonelli, Avusturya’da Max Verstappen’e çarpmasının ardından Britanya GP için üç sıra grid cezası aldı.

-İstanbul Park’ı devralan Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu, 5-6 Temmuz tarihlerinde pistte özel bir sürüş günü düzenleyecek. 20 dakika sürüş için 2.500 TL, 2 saat sürüş için 22.500 TL ücret alınacak.

-Pirelli, Britanya GP’sine C2-C3-C4 hamurlarla gelecek. İtalyan lastik üreticisi, yüksek hızlı doğası nedeniyle lastik aşınmasının yüksek olabildiği Silverstone pistinde orta segment lastikleri tercih etti.

-Jorge Martin, eğer ki şartlar elverişli olursa 9 Temmuz’da Misano’da Aprilia ile test yapacak. Aprilia’nın hedefi aylardır sakat olan Martin’in Çekya yarışında geri dönebilmesi.

-2022 Formula 2 şampiyonu Felipe Drugovich, Berlin E-Prix’te Nyck de Vries’in yerine Mahindra Racing koltuğuna geçecek. Drugovich kariyerinin ilk Formula E yarışına çıkacak.